Embraer: fabricante de aviones

Embraer es un fabricante brasileño de aviones con sede en Sao José dos Campos (en el estado de Sao Paulo).

El nombre del fabricante brasileño de aviones es una contracción de«Empresa Brasileira de Aeronáutica«. La empresa se fundó en 1969 con el desarrollo de su primer avión, el Bandeirante. La empresa está dirigida por el Director General e ingeniero Ozires Silva.

Repasamos la trayectoria de este fabricante de aeronaves altamente competitivo y reconocido en los sectores de la aviación ejecutiva y el transporte aéreo.

Embraer hoy:

Algunas cifras del fabricante de aviones Embraer:

He aquí algunas cifras actuales que caracterizan a la empresa aeroespacial brasileña:

8.000: el número total de aviones que la empresa ha entregado en todo el mundo.
145 millones : el número de pasajeros transportados cada año en aviones Embraer.
3ª : es la clasificación de Embraer como uno de los principales fabricantes mundiales de aviones comerciales.
18.000: el número de empleados de Embraer en todo el mundo.
4.200 millones de euros: facturación de Embraer en 2021.

Emplazamientos de Embraer en el mundo

La empresa brasileña lleva más de 50 años operando en el sector de la aviación. Ya sea en la aviación militar, aeroespacial, comercial o de negocios, o para necesidades médicas o decarga.

Hoy en día, la compañía aérea nacional de Brasil es uno de los principales fabricantes de aviones comerciales del mundo. Sus principales competidores son :

Dassault Falcon en Francia
boeing en Estados Unidos
bombardier business jets en Canadá.

Por último, el crecimiento de Embraer le ha dado una presencia mundial. Cuenta con oficinas, fábricas y centros de distribución en varios continentes, entre ellos :

américa
asia
áfrica
europa.

La empresa aeroespacial también tiene su propia FBO, una terminal privada, en el aeropuerto de Sorocaba, cerca de Sao Paulo (Brasil)

Un fabricante de aviones comprometido: los compromisos de Embraer

Embraer embraer está en sintonía con los tiempos y los cambios que se están produciendo. La empresa está muy implic ada en misiones militares de seguridad (sobre todo para la Fuerza Aérea Brasileña).

Pero también participa en misiones médicas, como laepidemia de coronavirus, que ha provocado un aumento de las evacuaciones médicas .Embraer ha puesto sus aviones a disposición paratransportar equipos médicos, vacunas y órganos.

Por último, el impacto medioambiental empuja a los fabricantes a innovar en aviones más ecológicos que emitan menos CO2 al aire para limitar la contaminación. Embraer tiene en cuenta estas condiciones a la hora de desarrollar nuevos aviones. Es el caso de la nueva flota de aviones «Energia «, queEmbraer anunció en noviembre de 2021. Se trata de un proyecto de 4 aviones que funcionarán con energías renovables. Está previsto que estos aviones entren sucesivamente en el mercado a partir de 2030.

Además de su inversión ecológica, Embraer creó en 2001 una fundación para invertir en programas de ayuda local. Como resultado, se han creado dos escuelas de formación que permiten a los jóvenes formarse y adquirir competencias profesionales

Los inicios del fabricante de aviones Embraer

1969 : Antes de llegar a varios tipos de aviones, la empresa empezó con un solo hombre. Ozires Silva, ingeniero aeronáutico, creó Embraer en San José para producir en serie su avión Bandeirante. Tras realizar su vuelo inaugural el año anterior, el Bandeirante conquistó el país y ofreció una gran oportunidad para optimizar la movilidad aérea del Estado. Se inició entonces la producción.

1970-1971: Paralelamente a la fabricación del avión Bandeirante (serie EMB 110), Embraer fabricó y operó los primeros vuelos del avión agrícola Ipanema y del avión militar Xavante. Actualmente, el Ipanema 203 es el único avión agrícola que funciona con etanol.

1972: Este año se produce el primer vuelo de la serie de aviones comerciales EMB 110 (Bandeirante). Las primeras ventas tienen lugar ese año y las entregas comienzan en 1973.

1975: Embraer exporta su primer avión Bandeirante a Uruguay.

1979 : Se crea Embraer Aircraft Corporation (EAC) en Estados Unidos con vistas a la expansión internacional. Embraer se instala en Florida, concretamente en la ciudad de Dania, y se hace un hueco en el mercado americano.

Década de 1980: Embraer produce una gama de aviones comerciales y militares. Su avión comercial EMB 120 Brasilia tiene fama de ser el avión regional más utilizado del mundo. En aquellos años, no menos de 26 compañías aéreas operaban este modelo en 14 países, entre ellas algunas francesas.

1983: Se funda en París Embraer Aviation International (EAI). La entrada de la empresa brasileña en Europa abrió nuevas perspectivas y oportunidades para los años venideros. La empresa encontró clientes no sólo en Europa, sino también en África y Oriente Medio.

La llegada de los reactores regionales y la expansión de Embraer

1995:Llegada y primer vuelo del EMB 145 (ahora ERJ 145). Supuso una revolución en el transporte aéreo regional. Este jet tiene capacidad para 50 personas y un bajo coste de explotación, lo que permite reducir el precio del billete de avión. Esto sedujo a la industria de la aviación.

1998: Siguiendo los pasos de su predecesor, el ERJ135 realiza su vuelo inaugural.

1999: Embraer se asocia con Liebherr Aerospace, empresa aeroespacial suiza y primera compañía aérea regional de Europa, que forma parte del grupo de empresas SAirGroup.

2000: La empresa brasileña abre oficinas en China, en Pekín y también en Singapur, en la región Asia-Pacífico.

2000-2001: Embraer presenta nuevos aviones con la llegada del ERJ 140, el Legacy 600, elERJ 145XR y elEmbraer 170.

2002-2004: Llega la familia E-JETS. Sucesivamente, el fabricante de aviones realiza los primeros vuelos del E170, seguido del E175, el E190 y el E195, el avión más grande fabricado por la compañía en aquel momento.

2004: Embraer adquiere OGMA, una empresa aeroespacial portuguesa. La empresa brasileña se establece cada vez más en el continente europeo.

Embraer se hace un hueco en el mercado de la aviación de negocios y abre nuevas perspectivas

2007 y 2008 : Llegada de dos reactores de negocios de alto rendimiento, eficientes y confortables, el Phenom 100 y el Phenom 300, que durante 7 años se convirtieron en el avión privado ligero más vendido del mundo.

2009-2013: Aparece la familia de jets privados Legacy. Sucesivamente, el Legacy 650 en 2009, el Legacy 500 en 2012 y el Legacy 450 en 2013.

2011 y 2013: Respectivamente en estos años, Embraer abre dos nuevas plantas en Florida (EE.UU.). El primero en Melbourne y el segundo en Jacksonville. Estas plantas se dedican al ensamblaje de aeronaves Embraer.

2014: Embraer inaugura una nueva planta dedicada a los aviones de negocios. Se encuentra en Brasil, en el aeropuerto de Sorocaba (Bertram Luiz Leupolz).

2016: Embraer presenta una nueva familia de aviones. Esta gama E-JETS E2 es la segunda generación de E-JETS. El fabricante de aviones se ha propuesto fabricar aviones mucho más silenciosos. Se presentan el E190-E2 y el E195-E2 (en 2017).

2017: Se inaugura un centro de innovación, EmbraerX, en Silicon Valley y Boston. El objetivo de estos centros es profundizar en la investigación de posibles E-VTOL. En el futuro, podrían revolucionar el transporte aéreo urbano.

Hoy, la realidad de Embraer es mayor

de lo que nadie había soñado en un principio.

Ozires Silva, fundador de Embraer

Flotas de aviones de Embraer

El fabricante aeronáutico brasileño cuenta con varias familias y tipos de aviones.

Tieneuna flota destinada a la aviación comercial, es decir, una flota de largo recorrido, así como jets privados parala aviación de negocios. Por lo tanto, operan para la aviación civil.

Sin embargo, el fabricante de aviones también cuenta con una flota de aeronavesdestinadas a ladefensamilitary losservicios deseguridad.

Aunque un buen número de compañías aéreas utilizan aviones Embraer como transportistas tradicionales de medio recorrido, también pueden utilizarse para la aviación de negocios con tripulaciones de vuelo cualificadas.

Estas diversas aeronaves, que operan en el sector de las líneas aéreas, pueden satisfacer las diferentes exigencias que sólo son posibles en la aviación privada.

Todos a bordo para una presentación de los diferentes aviones de Embraer.

Embraer E-JETS

esta familia Embraer consta de 4 aviones. Ellos son :

Embraer 170
Embraer 175
Embraer 190
Embraer 195.

Estos aviones regionales tienen entre 70 y 150 plazas, según el modelo.

En el mercado de la aviación de negocios, estos aviones son ideales para las compañías que realizan vuelos de grupo, por ejemplo. Ofrecen un mayor confort y garantizan conexiones agradables para todos los pasajeros.

No menos de 80 compañías aéreas utilizan E-JETS.

Por último, estos aviones pueden utilizarse para rutas de media e incluso larga distancia (la autonomía máxima del E190 es de 4.445 km, por ejemplo). Además, la flota de aviones E-JETS de Embraer consume alrededor de un 10% menos de combustible que los aviones intercontinentales similares.

Por último, el fabricante brasileño ha creado una gama de aviones más reciente, la flota E-JETS E2, que es en cierto modo la evolución del E-JTS. Estos jets privados son notablemente más silenciosos, consumen menos combustible y tienen un diseño replanteado. La gama incluye los siguientes aviones

E175-E2
E190-E2
E195-E2.

Embraer ERJs (Embraer Regional Jet)

Esta familia de jets regionales comprende los:

ERJ 135
ERJ 140
ERJ 145
ERJ 145 XR.

Son más pequeños que la familia E-JETS del fabricante. Pueden transportar hasta 50 pasajeros, según el modelo.

Utilizados también para la aviación comercial, también pueden utilizarse para vuelos en grupo en la aviación de negocios (como los E-JETS).

Estos aviones combinan rendimiento, adaptabilidad y confort en cabina. Todas estas ventajas han conquistado a muchas grandes compañías aéreas de 26 países de todo el mundo.

Por último, el Embraer 145 XR (de Extra Range) es el modelo de mayor autonomía de esta flota de aviones, con una autonomía de 3.700 km.

La flota de aviones de negocios de Embraer

Por último, para completar su flota, Embraer produce actualmente una familia de jets privados para la aviación de negocios. Aquí están los 4 aviones principales:

Phenom 100: Perteneciente a la categoría de los reactores de negocios muy ligeros, el Phenom 300 es ideal, rápido y competitivo en los trayectos cortos. A bordo, 4 pasajeros pueden sentarse y disfrutar de la comodidad y el diseño de la cabina.

Desde su lanzamiento, se han producido numerosos cambios y nuevas versiones de este modelo, como el Phenom 100 EV.

Ejemplos de precios de billetes para una ruta: París – Saint-Tropez: a partir de 12.000 euros.

Phenom 300: Este modelo de avión de negocios es un derivado del Phenom 100, pero difiere en términos de tecnología y estética. Este avión puede transportar 6 pasajeros a una distancia máxima de 3.600 km. Ideal para trayectos cortos y medios.

Ejemplo de precio para un trayecto: Ginebra – París: a partir de 11.000 euros.

Praetor 500: Este modelo ha sustituido, en cierto modo, al Legacy 450, entrando en el mercado en 2020. Con su notable diseño, este jet privado puede transportar a 9 pasajeros a una distancia máxima de 3.700 km.

Praetor 600: Inspirado en el Legacy 500, se lanzará en 2020. Se trata de un jet privado intermedio. Puede transportar a 12 pasajeros a una distancia de 4.500 km. Dispone de todos los elementos de confort y diseño para garantizar la comodidad de los pasajeros durante todo el vuelo, incluso con equipaje pesado.

Ejemplo de precio para un trayecto: de París a Ibiza: desde 8.000 euros.

Otros jets privados Embraer

Otros aviones de negocios de Embraer incluyen :

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