Todo lo que necesita saber para ser piloto de helicóptero: formación, salario, salidas profesionales..

Ser piloto de helicóptero es un trabajo con el que mucha gente fantasea. Imaginamos peligrosas misiones de rescate en un entorno militar y misiones llevadas a cabo con gran precisión en un entorno civil. Saber controlar una máquina así parece impresionante.

Es natural preguntarse cómo consiguen controlarla estos pilotos. Tanto si transportan mercancías como personas, los pilotos tienen que ser rigurosos.

pero, ¿en qué consiste realmente este trabajo? ¿Qué formación se necesita para ser piloto de helicóptero? ¿Qué cualidades se requieren y qué salidas profesionales existen? AEROAFFAIRES se lo cuenta todo.

Los diferentes tipos de misión para un piloto de helicóptero

Las misiones confiadas a los pilotos de helicópteros son tan variadas como los entornos en los que operan. Gracias a su gran maniobrabilidad y a su capacidad para aterrizar prácticamente en cualquier lugar, los helicópteros pueden utilizarse para una gran variedad de fines.

He aquí las principales misiones posibles:

• Asistencia médica: intervención rápida para evacuar heridos o trasladar pacientes a hospitales (servicios de emergencia helitransportados, helicópteros de seguridad civil).
• Vigilancia y seguridad: vigilancia de zonas sensibles por la policía, la gendarmería o las aduanas. Los helicópteros proporcionan una visión aérea estratégica.
• Transporte VIP: transporte rápido y discreto de ejecutivos, personalidades u hombres de negocios entre lugares inaccesibles para los reactores.
• Trabajos aéreos: inspección de líneas de alta tensión, elevación de equipos en zonas montañosas o urbanas, filmación para el cine o los medios de comunicación.
• Misiones en alta mar: transporte de personal y equipos a plataformas petrolíferas o buques en alta mar.
• Lucha contra incendios o catástrofes naturales: lanzamiento de agua, evacuación de zonas siniestradas, asistencia logística de emergencia.

¿Qué formación necesito para ser piloto de helicóptero?

El título: CPL(H)

Para trabajar como piloto profesional de helicópteros, necesitas obtener la CPL(H) (Commercial Pilot Licence Helicopter).

Requisitos de acceso:

• Tener al menos 18 años;
• Al menos 150 horas de vuelo;
• Superar un examen médico de clase 1;
• Realizar una formación teórica y práctica en una escuela homologada.

La vía militar

También es posible convertirse en piloto a través del Ejército del Aire o del Ejército de Tierra francés. En este caso:

• Tener menos de 27 años en el momento del reclutamiento;
• Superar las pruebas de selección;
• Someterse a un riguroso entrenamiento militar antes de convertirse en piloto.

¿Qué cualidades se requieren para ser piloto de helicóptero?

Ser piloto de helicóptero requiere mucho más que aptitudes técnicas. He aquí las principales cualidades requeridas:

1. Buena precisión y sentido de la responsabilidad

Como cabría esperar, ser piloto de helicóptero requiere precisión y un verdadero sentido de la responsabilidad. De hecho, cuando se piensa en las misiones que realiza un piloto de helicóptero, lo primero que viene a la mente es el transporte de personas, sobre todo en el caso de las misiones para una empresa privada.

Un piloto tiene que hacerse cargo de una o varias personas y velar por su seguridad. Así que tiene que estar atento y tomar precauciones. Sólo para subir a bordo del avión hay que respetar unas normas estrictas.

2. Altos niveles de concentración y compostura

Los pilotos de helicóptero también deben estar muy concentrados. Durante el vuelo, no deben cabecear ni olvidar nada al preparar la aeronave.

También tienen que enfrentarse a situaciones de riesgo e imprevistas, que deben manejar con frialdad y eficacia. Como las misiones de rescate o el mal tiempo.

3. Capacidad para trabajar en equipo

Aunque los pilotos de helicóptero siguen siendo muy autónomos en su trabajo, como ocurre con los pilotos de emergencias, a menudo trabajan junto a una agencia como parte de servicios privados.

Con equipos de médicos en el caso de un médico de urgencias, o de comandos en el caso de un piloto militar. Así que no deben tener miedo al trabajo en equipo.

4. Buena condición física

Además de las cualidades intelectuales y emocionales, al igual que un piloto de avión, un piloto de helicóptero debe tener buena vista y una cierta resistencia al calor y al frío, según el lugar donde opere.

Escuelas de formación para ser piloto de helicóptero

Varios centros de Francia y Europa ofrecen formación para convertirse en piloto de helicóptero. He aquí algunos ejemplos conocidos:

• Hélidax (Dax): en colaboración con el Ejército francés.
• Airbus Helicopters Training Academy (Marignane): formación completa con simuladores.
• Heli-Tech (Lyon): centro privado homologado por la AESA.

Algunos datos útiles:

• Duración media: de 12 a 24 meses, según el ritmo.
• Coste medio: entre 60.000 y 90.000 euros para la CPL(H).
• Posibles becas: Cuenta Personal de Formación (CPF), becas regionales, financiación a través del ejército o de la empresa.

¿Cuánto gana un piloto de helicóptero?

El salario varía en función de varios criterios

• Sector de actividad (público o privado) ;
• Tipo de misión (rescate, transporte de personalidades, vigilancia, etc.);
• Experiencia y antigüedad;
• Tipo de helicóptero pilotado.

Remuneración en el sector público

Los pilotos de helicópteros del sector público empiezan como principiantes y perciben 1.635 euros netos al mes. Una vez obtenida la licencia de piloto, se les considera aspirantes y ganan 2.626 netos al mes.

Remuneración en el sector privado

Los pilotos más experimentados pueden ganar un salario anual superior a 100.000 euros (frente a unos 40.000 euros en el sector público), sobre todo en transporte VIP, vuelos offshore o misiones internacionales.

¿Cuáles son las perspectivas profesionales?

Dependiendo de cómo se desarrolle la carrera de un piloto de helicóptero, trabajará más o menos horas y ganará más o menos dinero. Con los años, puede :

• Ascender en el ejército o en la aviación civil;
• Especializarse en misiones específicas (evacuación médica, vuelos nocturnos, vigilancia marítima);
• Convertirse en instructor de vuelo o piloto jefe;
• Reciclarse en el sector civil o privado tras una carrera militar.

Por ejemplo, un piloto que haya servido en el ejército puede, al final de su carrera, incorporarse a una compañía de ambulancias aéreas o a un operador de vuelos turísticos.

Dependiendo de lo que elija, se encontrará en distintos entornos de trabajo. Como piloto de emergencias, pasará mucho tiempo sin hacer nada en particular, y cuando llegue el momento tendrá que ser extremadamente rápido.

¿Dónde puedo trabajar como piloto de helicóptero?

La profesión de piloto de helicóptero ofrece un amplio abanico de oportunidades geográficas y sectoriales.

En Francia

• Montaña: para misiones de rescate (sobre todo en los Alpes y los Pirineos).
• Zonas costeras: vigilancia marítima, acceso a islas o yates.
• Grandes centros urbanos: transporte VIP o sanitario, rodajes cinematográficos, misiones policiales.

Misiones internacionales

• Misiones humanitarias: ONG, organizaciones internacionales.
• Zonas de conflicto u OPEX: para pilotos militares.
• Sector privado: compañías petroleras, misiones de prestigio en turismo de lujo.

Tipos de organizaciones que emplean pilotos

• Empresas privadas de helicópteros;
• Fuerzas aéreas, ejército y marina;
• Seguridad civil y servicios de emergencia;
• Empresas de trabajos aéreos o plataformas en alta mar.

Un día típico en la vida de un piloto de helicóptero

La rutina diaria de un piloto de helicóptero varía según la misión, la meteorología, la emergencia o el destino. He aquí un resumen de un día típico:

1. Preparación del vuelo: estudio de la meteorología, el plan de vuelo y las condiciones técnicas de la aeronave.
2. Comprobación del helicóptero: inspección visual, comprobaciones mecánicas y de combustible.
3. Briefing con el equipo: coordinación con los equipos en tierra, los pasajeros o los patrocinadores.
4. Misión: vuelo, aterrizaje, transporte o intervención, según el tipo de misión.
5. Regreso a la base: repostaje, debriefing, mantenimiento necesario.

Los pilotos pueden estar en alerta permanente, como en el rescate de emergencia, o planificar sus vuelos con antelación en el sector privado.

Ventajas e inconvenientes del trabajo

Ser piloto de helicóptero es un trabajo exigente pero apasionante. He aquí una evaluación honesta de las ventajas y dificultades que hay que prever.

Las ventajas :

• Gran variedad de misiones;
• A menudo se trabaja en un entorno abierto y estimulante;
• Gran prestigio profesional;
• Autonomía y toma de decisiones sobre el terreno.

Desventajas:

• Horarios de trabajo irregulares (turnos de guardia, nocturnos, etc.);
• Trabajo física y psicológicamente exigente;
• Elevado coste de la formación;
• Gran responsabilidad, especialmente en misiones críticas.

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