VOLTAERO y EDEIS unen sus fuerzas para imaginar un transporte aéreo sostenible

Estos dos actores de la industria aeronáutica han decidido unir sus fuerzas y compartir sus conocimientos para trabajar juntos en un proyecto común: desarrollar el transporte aéreo del futuro, teniendo en cuenta los retos medioambientales. El Cassio 1, un avión híbrido-eléctrico, estará en el centro de este desafío.

VoltAero es famosa por su familia de aviones Cassio. Se distinguen de otros reactores por ser aviones eléctricos híbridos. Esta start-up se ha asociado con Edeis, especialista en infraestructuras y operador aéreo.

Juntos quieren trabajar por un transporte aéreo sostenible, basado en aviones eléctricos poco ruidosos y con bajas emisiones.

Por ello, las dos empresas han ideado una gira por Francia con el Cassio 1, que tuvo lugar del 5 al 11 de julio de 2021.

Crédito de la foto @VoltAero

¿Quiénes son VoltAero y Edeis, los dos pioneros de la movilidad aérea sostenible?

VoltAero es una creación de antiguos ingenieros de Airbus. Con más de 50 años de experiencia, la empresa tuvo la idea de crear la familia Cassio de aviones eléctricos e híbridos. Su diferencia es también su fuerza, de cara a los retos medioambientales del mañana. Actualmente en fase de pruebas, el avión Cassio saldrá a la venta a finales de 2022.

Fundada en 2008, Edeis es líder en ingeniería y explotación de infraestructuras. Su objetivo es aumentar el atractivo regional garantizando la presencia de infraestructuras aeroportuarias de alta calidad. La empresa gestiona actualmente 19 aeropuertos franceses.

Estas dos empresas francesas se proponen revolucionar la aviación del mañana. Al hacerlo, adoptan un enfoque socialmente responsable frente al cambio climático.

Este enfoque es tanto más bienvenido cuanto que parece ser una solución a una ley aprobada por la Asamblea Nacional francesa el pasado mes de abril. La ley «Clima y resiliencia» prohíbe los vuelos dentro del país de menos de 2,5 horas de duración. El objetivo es incitar a los franceses a utilizar medios de transporte menos contaminantes, como el tren, para las distancias cortas.

¿Cómo piensan poner las cosas en su sitio estos dos socios?

Para alcanzar su objetivo mutuo, las dos empresas crearán un ecosistema favorable a los aviones híbridos eléctricos, sobre todo para vuelos de corta y media distancia.

Con el tiempo, se prevé la creación de centros de distribución asociados, así como escuelas de formación e instalaciones diversas.

VoltAero suministrará los aviones, mientras que Edeis se concentrará en el suministro y la gestión de la infraestructura aeroportuaria.

¿Qué características tienen los aviones eléctricos e híbridos?

El Cassio tiene capacidad para entre cuatro y diez pasajeros, y puede volar hasta 3,5 horas sin descanso. Con una autonomía de 1.200 kilómetros, este avión tiene una velocidad de crucero de 360 km/h, por lo que puede realizar vuelos nacionales sin dificultad.

Tiene grandes capacidades y puede utilizarse para diversos fines, desde vuelos comerciales hasta evacuaciones médicas. Así pues, gracias a sus características y a su amplia gama de tipos de vuelo, este avión podría ocupar un lugar importante en los vuelos interregionales en los próximos años.

Además, cuenta con la certificación europea EASA CS23 en la categoría de aviones monomotores y está patentado por VoltAero.

En un vuelo convencional, el motor eléctrico se utilizará para el despegue, antes de recurrir al motor de combustión una vez en el aire para ampliar la autonomía.

Se ofrecerán tres versiones del Cassio:

• El Cassio 330, con capacidad para cuatro personas y una potencia combinada híbrida y eléctrica de 330 kilovatios.
• El Cassio 480, con capacidad para seis pasajeros y una potencia híbrida-eléctrica asociada de 480 kilovatios.
• Y, por último, el Cassio 600, con capacidad para hasta diez clientes y una potencia híbrida-eléctrica asociada de 600 kilovatios.

La primera vuelta al mundo en un avión híbrido

Para poner de relieve su voluntad de ofrecer un tráfico aéreo sostenible y más responsable, VoltAero y Edeis han tenido la idea de proponer la primera vuelta al mundo en un avión híbrido. El objetivo de estos vuelos es dar a conocer el Cassio 1 a los profesionales del sector durante una fase de prueba.

Del 5 de julio al 10 de julio de 2021, esta gira por Francia pasará por no menos de diez ciudades francesas.

Comenzó en Lorient, en Bretaña, antes de desplazarse a Tours durante el día. Finalmente llegó a Le Havre el lunes 5 de julio. El martes, el avión hizo escala en Toussous-le-Noble, y al día siguiente se dirigió a Troyes y Dijon. El jueves, el Cassio 1 aterrizó en Annecy, antes de continuar hacia Aix-en-Provence. La gira por Francia continuó el sábado 10 de julio, con una escala en Nîmes antes de llegar al aeropuerto de Toulouse Francazal. Por último, el Cassio 1 aterrizó en su destino final, Rochefort, el sábado 11 de julio de 2021.

Fotografía de @VoltAero

Al final de esta gira por Francia, se habrán volado más de 28 horas y recorrido nada menos que 2.600 kilómetros.

En cada parada se ofrecerán visitas guiadas para que los visitantes puedan apreciar el diseño, combinado con la silenciosa tecnología de su avión híbrido-eléctrico. También habrá sesiones informativas para ayudar a los visitantes a entender cómo surgió esta innovación.

La visita también será una oportunidad para que los profesionales del sector descubran el Cassio 1. Estas dos empresas podrán despertar la curiosidad de los profesionales de la aviación por los retos de la movilidad regional, que es una cuestión común a todos nosotros.

Estos seis días de demostraciones también irán acompañados de un doble reto para VoltAero y Edeis, desde el punto de vista técnico y organizativo. El primero se refiere al Cassio 1, que tendrá que demostrar su valía antes de poder comercializarse en un futuro próximo. El segundo se refiere a la logística del evento, que correrá a cargo de Edeis.

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