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El fabricante de aviones ATR Aircraft (Avión de Transporte Regional) es una agrupación de interés económico (AIE) entre dos empresas aeronáuticas legendarias. Estos dos fabricantes de aviones son Airbus (fabricante europeo de aviones) y Leonardo (fabricante italiano de aviones).
Estos dos líderes del diseño aeronáutico poseen participaciones iguales en la agrupación y se encargan de su seguimiento. Nathalie Tarnaud Laude está al frente de ATR Aircraft desde el 17 de septiembre de 2022.
La empresa ATR es conocida por fabricar dos categorías principales de aviones, el ATR 42 y el ATR 72.
AEROAFFAIRES repasamos la historia, la flota y las actividades de esta empresa de transporte aéreo única.
Aviones ATR en la actualidad:
Algunas cifras:
1.800: El número deaviones construidos y en servicio desde 1981.100: El número de países en los que ATR Aircraft está presente.1,6 millones: La facturación (en dólares) en 2021.200: El número deoperadores en todo el mundo.2095: El número de rutas creadas.1.300: El número de aeropuertos atendidos
Un grupo aeronáutico comprometido con la reducción de las emisiones de CO² :
Para la empresa aeronáutica, la reducción de las emisiones de CO2 y la lucha contra el calentamiento climático son verdaderos retos.
Por un lado, es una verdadera ventaja que la empresa haya optado por producir aviones regionales turbohélice, que consumen menos combustible que los aviones similares con motores turborreactores: una reducción de alrededor del 40% en el consumo de combustible
Además, el fabricante de aviones ATR puede volar con un 50% de biocombustibles (SAF: Sustainable Aviation Fuel). Su objetivo es llegar al 100% en los próximos años.
En 2019, ATR se convirtió en la primera empresa en beneficiarse de la financiación verde (fomento de la transición energética).
Del mismo modo,en enero de 2021, la empresa introdujo un suministro eléctrico recargable a partir de fuentes de energía renovables en algunas de sus plantas (así como en su sede central en la región de Toulouse).
Además de limitar la contaminación de los aviones en vuelo, esto también limita la contaminación durante las fases de mecanizado.
ATR pretende reducir a la mitad susemisiones degases de efecto invernadero de aquí a 2030.
Los inicios del grupo ATR
1981: Se funda el grupo ATR en París, no lejos del aeropuerto de Le Bourget. La empresa intentaba hacerse un hueco entre sus numerosos competidores de la industria aeronáutica y los fabricantes aeronáuticos parisinos como Boeing. Tras su creación, apareció un proyecto de avión de pasajeros, elATR 42. La idea principal era combinar eficacia en vuelo, practicidad y maniobrabilidad con un mantenimiento aeronáutico accesible y una buena aerodinámica. Y ya está hecho: el avión se mecanizará.
1982: Se firman los primeros pedidos. Aerolíneas como Finnair, Air Littoral, Cimber Air y Command Airways querían ATR 42 en sus flotas.
1984:El avión ATR 42 realiza su vuelo inaugural. El avión fue certificado al año siguiente por los países miembros del GIE (Francia e Italia).
1985: El ATR 42 realiza sus primeros vuelos comerciales con la compañía francesa Air Littoral.
1989: Lanzamiento delATR72. Se trata de una versión evolucionada de su predecesor, el ATR 42, pero con más espacio y, por tanto, más largo.
1996: El ATR 42-500 sustituye a todas las versiones del ATR 42 fabricadas hasta ese momento.
Dificultades y cambio de rumbo de ATR
El fabricante de aviones ATR tiene dos aviones principales:
-
- el ATR 42
- y el ATR 72.
Sin embargo,la crisis del petróleo es una bendición para la empresa, que fabrica aviones de bajo consumo. Gracias a esta oportunidad y a esta ventaja competitiva, el grupo ATR se está recuperando en el sector aeronáutico
Con una media de 50 entregas deATR al año desde 2000, la empresa estableció un nuevo récord en 2011. Ese año, el fabricante aeronáutico vendió 157 aviones y 79 potenciales nuevas aeronaves.
Desde entonces, unas 200 aerolíneas cuentan con un avión ATR en su flota.
También fue un gran éxito una nueva versión delATR 72, que ayudó a la empresa a alcanzar una facturación de 1.300 millones de euros ese mismo año. Tras tambalearse al borde del colapso, ATR fue rescatada de la crisis.
Y esta tendencia continuaría en los años siguientes. La empresa recibe regularmente un gran número de pedidos.
El fabricante de aviones ATR se convirtió en un auténtico pionero en la industria aeronáutica de este tipo de aviones regionales, con un 37% de las ventas en la categoría de aviones de menos de 90 plazas.
Sin embargo, en los últimos tiempos se ha producido un descenso de las ventas de la empresa. La empresa sólo ha vendido 10 aviones de los 72 previstos inicialmente
En 2020, los pedidos de aviones cayeron debido a la pandemia de coronavirus. El retraso en las entregas ha tenido un impacto muy negativo en el fabricante de aviones regionales.
La flota de 4 aviones de ATR
ATR 42-600
ElATR 42-600 es un turbohélice ideal para vuelos regionales.
Con una autonomía de sólo 1.000 km, este avión puede realizar vuelos de corta y media distancia, y es ideal para vuelos de grupo, vuelos de negocios y carga aérea
Este avión puede transportar hasta 50 pasajeros, dependiendo de la distribución de la cabina. La espaciosa cabina garantiza un viaje confortable.
Este avión ofrece una excelente relación calidad-precio. De hecho, cuesta menos. Y, durante un vuelo, este avión consume alrededor de un 30% menos de combustible que otros aviones regionales. 
ATR 42-600S (STOL)
Esta versión se basa en la mejora de las prestaciones del avión ATR 42 y propone una renovación de la flota.
STOL son las siglas de «Short Take Off and Landing» (despegue y aterrizaje cortos ). Este nuevo avión presenta mejoras reales para aterrizar con éxito en una pista corta.
ATR 72-600
Se presenta como el avión más eficiente en consumo de combustible de su categoría.
ElATR 72-600 es la versión alargada delATR 42-600. Dependiendo de su configuración, puede transportar hasta 78 pasajeros. Este avión de bajo consumo esideal para viajes en grupo, por ejemplo. Con el coste por asiento más bajo de la aviación regional, elATR 72-600 tiene una ventaja competitiva real
Este avión es el primero financiado con fondos verdes.
Por último, la adaptabilidad de este avión regional es tal que se está convirtiendo en la primera opción de los operadores de esta categoría.
ATR 72-600F
El ATR 72-600F, cuya entrega está prevista para 2020, es uno de los últimos aviones de carga (de fuselaje ancho) que se han incorporado a la flota del fabricante aeronáutico.
En general, estos modelos de avión están diseñados exclusivamente para vuelos de carga y mercancías. No tienen ventanas
Con este modelo de avión, ATR subraya la importancia de su misión de transporte de mercancías. ATR quiere hacer todo lo posible para ayudar a todas las comunidades del mundo.
Montaje de un avión ATR
La empresa ATR, como agrupación de las dos entidades Leonardo y Airbus, implica que el ensamblaje del avión se realiza en distintos lugares en función de las piezas. Por ejemplo, los fuselajes, al igual que las distintas partes de los empenajes, los fabrica Leonardo en Italia.
Las alas las mecaniza una filial de Airbus cerca de Burdeos (Francia).
Por último, ATR realiza todas las tareas finales de estos aviones (montaje, pruebas, entregas, etc.) en Toulouse, en uno de los centros deAirbus
Una presencia mundial
Esta es una de las funciones que ATR desea garantizar: crear y mecanizar aviones como para la aviación civil con el objetivo de ofrecer una cobertura mundial a sus usuarios y a sus diferentes necesidades.
Otra de sus principales funciones es fabricar aviones regionales turbohélice lo más polivalentes posible.
ATR intenta adaptarse al máximo a las necesidades de sus clientes, ofreciéndoles modernizar su flota. Es confortable y está a la vanguardia de la tecnología.
La idea es poder operar en tantas partes del mundo como sea posible. Al garantizar una presencia mundial, el fabricante de aviones puede responder a necesidades cada vez más específicas
Además de producir aviones de alto rendimiento que responden a las necesidades de sus operadores, ATR se esfuerza por tener un impacto ecológico cada vez más positivo.
Más información sobre Airbus y Leonardo
Como ya se ha mencionado, ATR es el resultado de una empresa conjunta entre Leonardo y Airbus. Aquí tienes más información sobre estas 2 empresas, que juntas crean nuevos aviones.
AIRBUS :
Airbusairbus es una de las principales empresas aeroespaciales del mundo.
En 2019, generó unas ventas de casi 70.000 millones de euros.
Airbus emplea a casi 135.000 personas en sus distintas divisiones.
La empresa es reconocida por el amplio abanico de sus misiones y logros.
Fabrica aviones comerciales, jets privados para la aviación de negocios y helicópteros.
También trabaja en aeronaves y diversas piezas para misiones espaciales, de transporte aéreo de mercancías y militares
Leonardo :
Leonardo es un fabricante aeronáutico italiano diversificado.
Esta gran empresa emplea a unas 46.000 personas y opera en cerca de 120 emplazamientos en todo el mundo.
La empresa tiene una fuerte presencia en la industria aeroespacial.
Fabrica numerosos tipos de aviones. También lleva a cabo misiones de ciberprotección, electrónica y seguridad.
Compre un avión regional ATR con AEROAFFAIRES :
Para todas sus necesidades de transporte aéreo de mercancías y de carga, así como para vuelos de grupos por ejemplo, en AEROAFFAIRES podemos seleccionar el avión que necesita en función de sus necesidades. Rellene el formulario de presupuesto en línea o llámenos al +33 (0) 1 44 09 91 82.
