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Dassault Aviation es un fabricante francés de aviones. Este grupo industrial se fundó en 1929. Fue fundado por Marcel Dassault. Dentro dela industria aeronáutica, está especializado en el transporte aéreo, fabricando aviones militares y jets privadospara la aviación de negocios.
Le contamos toda la historia y los logros de esta empresa francesa: desde sus primeros aviones hasta el último Falcon 10X.
Dassault Aviation hoy :
Algunas cifras :
En la actualidad, Dassault Aviation, con una facturación de 7.200 millones de euros en 2021, cuenta con 12.371 empleados. el 75% de ellos trabajan en Francia.
El fabricante de aviones ha anunciado 2.100 Falcon y 1.000 cazas enservicio.
La empresa está incluida en el ranking 2023 de las 100 empresas más socialmente responsables. (fuente Institut Statista)
Un fabricante de Falcon comprometido:
La empresa está comprometida a varios niveles:
- Compromiso climático y medioambiental:Dassault Aviation es miembro del Comité para la Protección del Medio Ambiente de la OACI(Organización deAviación CivilInternacional).En este marco, se comprometen a trabajar para conseguir cero emisiones de carbonoen 2050.El fabricante de aviones se compromete a utilizar combustibles sostenibles(SAF). Además, la empresa Dassault participa en el programa de investigación CleanSkypara encontrar alternativas que permitan reducir el consumo de combustible.
- Social:el fabricante de aviones promueve la igualdad de oportunidades y la diversidad, ypretende fidelizar a sus empleados mediante un modelo social atractivo y motivador.
La historia de Dassault Aviation
Dassault Aviation es una rama del Grupo Dassault (como Dassault-Systèmes e Immobilière Dassault, por ejemplo). Su fundador, Marcel Dassault, nació como Marcel Ferdinand Bloch. En 1949 cambió su apellido de «Bloch» a «Dassault». Este nombre lo tomó del código «chardasso» utilizado por su hermano, general durante la Resistencia. Dassault Aviation no adoptó este nombre hasta 1990 (antes se conocía como AMD-BA).
Los orígenes de Dassault a partir de 1918
- 1918: Al final de la Primera Guerra Mundial, Marcel Dassault (que entonces aún se llamaba Bloch) crea la SEA: Société d’études aéronautiques. Entrega 300 aviones de guerra biplaza a las fuerzas aéreas francesas.
- 1930: se produce un cambio de equipo y juntos crean una nueva gama de aviones: aviones de combate para el ejército francés
- un avión correo trimotor
- un bombardero pesado
- un avión de transporte cuatrimotor
- un caza monoplaza
Todos estos aviones se denominan MB, seguido de un número según el modelo.
- 1938: Marcel Dassault funda una nueva fábrica en Saint-Cloud, cerca de París, antes de quedar atrapado en el fuego antiaéreo de la 2ª Guerra Mundial. Esta fábrica se convierte en la principal oficina de diseño del grupo industrial. En esta fábrica crea tanto hélices como motores.
La historia de Dassault Aviation continúa después de la Segunda Guerra Mundial
- 1945: Este año se produce una nueva instalación y expansión de las fábricas de Marcel Dassault. La fábrica de Boulogne pasa a llamarse «Boulogne Avions Marcel Bloch» y la de Talence (Nouvelle-Aquitaine) recibe un nombre similar. Por último, su planta principal de Saint-Cloud adopta la misma nomenclatura, signo de unidad dentro del grupo aeronáutico.
- 1947: Lanzamiento de nuevas creaciones aeronáuticas, entre ellas la familia Mystère-Etendard. Algunos modelos se exportan a Israel y la India. Se trata de las primeras exportaciones francesas en el sector aeronáutico.
Fue también durante este periodo cuando el Mystère II, creado por el fabricante aeronáutico, se convirtió en el primer avión en romper la barrera del sonido. Esto suscitó un gran interés, ya que Estados Unidos (tras un acuerdo con la OTAN) hizo un pedido de más de 220 aviones.
- Entre 1949 y 1952: se abren nuevas fábricas, sobre todo en Mérignac (Nouvelle-Aquitaine), pero también en Villaroche (Ile de France).
- 1955 : Marcel Dassault decide concentrar todas sus empresas en la planta de Saint-Cloud, que será dirigida por Benno Claude Vallières.
- 1956: La familia de aviones Mirage se implanta progresivamente y aumentan las exportaciones. Estos aviones supusieron verdaderos avances en aeronáutica e ingeniería. El Mirage III alcanza la velocidad supersónica de Mach 2.
Dassault Aviation entra en el mercado de la aviación ejecutiva
- 1960: Comienzan las entregas de aviones civiles. Lanzamiento del Mystère Falcon, basado en tecnologías desarrolladas para aviones militares. Se trata del primer avión bimotor de negocios de Dassault. Rápidamente conquista el mercado estadounidense y compañías como Pan Am se apresuran a encargarlo.
- 1971: Tras laadquisición de Bréguet Aviation, Dassault amplía su negocio para incluir varios programas de desarrollo de aviones militares, entre ellos
- aviones de patrulla marítima
- alpha Jets (los reactores utilizados por la Patrouille de France)
- aviones de combate como el Mirage 2000, que se beneficia del ensamblaje de tecnologías realmente punteras.
- 1974: Se inaugura la fábrica de Dassault Falcon Jet en Little Rock, Arkansas. Está enteramente dedicada a la familia Falcon de reactores de negocios.
La siguiente generación de la empresa
- Abril de 1986: Marcel Dassault fallece, dejando como heredero a su hijo Serge Dassault, que se hace cargo de la empresa.
- 1987 – 1996: Durante unos diez años, ante el declive mundial del sector aeronáutico, la empresa Dassault lamentablemente tuvo que reestructurarse y reducir su plantilla. Durante este periodo, casi el 60% de los empleados tuvieron que abandonar la empresa.
- 1993 y 1995: respectivamente, los primeros vuelos del Falcon 2000 y del Falcon 900EX.
- 1999: una fecha importante, ya que Dassault Aviation, entonces especializada en aviación militar, vio aumentar sus ventas hasta un 68% en el sector de la aviación civil.
La llegada y el uso de ordenadores en la fabricación de aviones Dassault
- 2000: Serges Dassault dimite como CEO, sucedido por Charles Edelstenne.
- 2000 – 2015 : Los avances tecnológicos con lallegada de los ordenadores permiten a los fabricantes modelar sus modelos directamente de forma virtual. Esto permitió a los equipos trabajar simultáneamente, lo que supuso un considerable ahorro de tiempo y un aumento de la productividad. Fue en esta época (en 2005) cuando el prototipo del Falcon 7X, un avión trimotor, se mecanizó y se hizo directamente operativo, sin modificación alguna.
- 2013: Eric Trappier se convierte en el nuevo (y actual) CEO de Dassault Aviation.
- 2016: El Dassault Falcon 8X realiza su primer vuelo en el mercado de la aviación de negocios. Al mismo tiempo, el caza Rafale se exporta y vende internacionalmente. Un símbolo del combate aéreo. ese año se entregan 36 Rafale, que aterrizan en India.
- 2021: El Falcon 6X surca los cielos por primera vez (tras la cancelación del proyecto Falcon 5X). Este año también está marcado por un impresionante volumen de negocios de 3.100 millones de euros, generado en particular por las numerosas colocaciones de Rafale. El 6 de mediados de 2021, Dassault Aviation presenta el Falcon 10X.
- 2025: Según ha anunciado la empresa, en 2025 esperamos ver lallegada del Falcon 10X al mercado.
Aparición pública de Dassault Aviation
Los aviones franceses de Dassault gozan de una buena reputación y ya han realizado varias apariciones públicas. De hecho, para los desfiles del 14 de julio, ya han aparecido a lo largo de los años
- el Dassault Mirage 2000
- el Dassault Falcon 50
- el Dassault Super-Etendard
- el Dassault Rafale.
Todos los años se les puede ver pasar entre la rotonda de los Campos Elíseos y la plaza de la Concordia (durante algunos años, este desfile podía celebrarse desde la plaza de los Inválidos de París hasta la plaza de la Concordia, como en 1913 o 1930, por ejemplo).
Como habrá podido comprobar, el grupo aeroespacial Dassault opera en varios sectores e industrias. Operatanto en la aeronáutica civil como en la militar, así como en el sector aeroespacial.
La actividad aeroespacial de Dassault Aviation
Dassault Aviation es una empresa francesa que crea vehículos espaciales y misiones pirotécnicas. Los 3 vehículos espaciales creados tienen finalidades diferentes.
En primer lugar, quieren estudiar la posibilidad de transportar un satélite a la órbita baja de la Tierra. Esto se conseguiría mediante un lanzamiento desde el aire.
Otros aspectos, como la aerodinámica y la termodinámica, se están estudiando en lanzaderas que ya se encuentran en el espacio.
En cuanto a la pirotecnia, Dassault Aviation es un auténtico fabricante de equipos aeronáuticos. Fabrica numerosas piezas de recambio, así como sistemas y equipos para aviones. Además, una vez superadas las fases de prueba, estos productos se utilizan, por ejemplo, en satélites. Pero también se utilizan en lanzadores como Vega o Ariane, e incluso en lanzadores fuera de Europa.
La actividad de aeronáutica militar de Dassault Aviation
El Rafale, caza bimotor
Comprometido con la defensa nacional a través de sus programas aeronáuticos, el fabricante de aviones lleva mucho tiempo construyendo su caza insignia : el Dassault Rafale.
Esta joya de la aviación militar realizó su primer vuelo operativo en 1986. Este excepcional avión militar es versátil y puede realizar varias tareas simultáneamente, todas ellas durante un vuelo. Es capaz, por ejemplo, de llevar a cabo misiones de defensa, así como procedimientos de reconocimiento aéreo y de ataque a la superficie. Los pilotos no tienen derecho a equivocarse. Tal es el caso cuando despegan de un portaaviones con una pista muy limitada. Afortunadamente, el avión dispone de asientos eyectables.
Verdadero policía del cielo en caso de conflicto, el Rafale hace valer en todo momento sus características de supervivencia y sigilo. También está equipado conherramientas de autoprotección y una gama de armas mejorada, esencial en zonas de alto riesgo. Es la élite de los cazas franceses.
Por último, las prestaciones de este avión militar se manifiestan también en la velocidad supersónica alcanzada por el Rafale. Con una velocidad máxima de 2223 km/h, o Mach 1,8.
Dassault y su misión de apoyo militar
El fabricante de aviones opera en el sector de la defensa. Presta asistencia en diversos ámbitos, tanto logísticos como técnicos.
Supervisa las acciones de unas 1.000 aeronaves militares que operan en las fuerzas aéreas francesas, así como en el extranjero. Dassault se compromete a prestar apoyo a estas aeronaves durante toda su vida útil, que es de unos 40 años. La empresa presta apoyo a diferentes tipos de aviones entregados, como :
- rafale
- alpha Jets (aviones utilizados por la Patrouille de France)
- los distintos modelos de la gama Mirage
El programa Neuron
La empresa francesa gestiona el programa Neuron (nEUROn)desde 2006.
Se trata de un programa europeo destinado a crear un avión militar sin piloto ni tripulación. Sus objetivos iniciales se basan principalmente en la innovación y los retos tecnológicos.
Por el momento, el fabricante de aviones quiere confirmar la tecnología aeronáutica que ha puesto a punto para controlar y activar un avión militar autónomo, sin nadie a bordo.
Ya se han alcanzado varios objetivos durante los vuelos de demostración. Entre otras cosas, el avión es capaz de evaluar de forma autónoma las amenazas tanto en tierra como en el aire, así como de avistar y localizar, etc
Este proyecto evoluciona con el tiempo y trata de ampliar sus capacidades tecnológicas, para que este avión militar autónomo esté a la vanguardia de la innovación.
El Falcon multimisión
Estos aviones se conocen como multimisiones Falcon, porque pueden utilizarse tanto para misiones militares como civiles. Estos aviones tienen una gran autonomía.
En esta categoría encontrará :
- falcon-Marine
- falcon 2000MRA
- Falcon 900MPA
Estos aviones tienen fuselajes grandes. Ofrecen un amplio abanico de posibilidades de disposición y pueden adaptarse a todo tipo de misiones.Cada avión puede adaptarse para llevar a cabo diferentes misiones, como :
- vigilancia
- carga militar
- intervenciones marítimas
- remolque
- evacuaciones médicas
La actividad aeronáutica civil de Dassault Aviation
La familia Falcon
Cuando oye el nombre Falcon, sin duda se refiere a una familia de aviones civiles diseñados para la aviación de negocios. No, no encontrará un solo avión de pasajeros en Dassault. Desde hace unos cincuenta años, Dassault fabrica reactores de negocios que responden a una serie de criterios y ofrecen una amplia gama de posibilidades de viaje. Esta familia de reactores de negocios es también uno de los líderes en la gama de reactores privados de cabina grande.
Cifras clave de Dassault Falcon :
La familia Falcon es garantía de calidad y seguridad, y goza de una sólida reputación en el mercado de la aviación. He aquí algunas cifras clave:
- 2.500: el número de aviones Falcon en servicio actualmente.
- 80: el número de países del mundo que poseen un avión de negocios Falcon .
- 16 millones: las horas de vuelo acumuladas por los 2.500 aviones Falcon (para su información, son casi 8 meses de vuelo ininterrumpido por avión)
Para mantener todos estos aviones, nada como el Falcon Dassault Service, uno de los mayores centros de mantenimiento situado en París Le Bourget. No hay nada como ir al Salón Aeronáuticode París para verlo con sus propios ojos.
Las similitudes y ventajas de los distintos aviones Falcon
La familia Falcon cuenta con una ventaja considerable, ya que se beneficia de las adquisiciones realizadas en los aviones militares que Dassault fabricaba anteriormente.
Aviones privados con un alto nivel de innovación tecnológica
Esto representa avances significativos en términos de innovacióntecnológica. Estos avances son especialmente notables en los sistemas de cabina, pero también en laaerodinámica de los reactores privados y en la mejora de la calidad de vuelo.
Los aviones Dassault Falcon emiten menos CO²
Además, con vistas a reducir las emisiones de CO2, todos los jets de negocios Falcon afirman consumir de media entre un 30 y un 50% menos de combustible que sus rivales. Así pues, los Falcon Dassault figuran entre los aviones menos contaminantes (con menos emisiones de CO2) del mercado de la aviación de negocios.
Los jets privados Falcon tienen un diseño distintivo y confort
Además de por su rendimiento, Falcon también destaca por su estética, funcionalidad y diseño. Las cabinas de estos jets privados ofrecen un confort notable.
Dassault Aviation adapta y renueva constantemente sus interiores para satisfacer los requisitos más exigentes. Es el caso, por ejemplo, del Falcon 8X, cuya cabina ha sido rediseñada y reinventada 5 años después de su primera puesta en servicio.
La flota de jets ejecutivos Falcon de Dassault Aviation
Encontrará más información y detalles técnicos sobre los distintos aviones de la familia Falcon al final de este artículo. No obstante, aquí tiene una visión general de laflota de reactores de negocios de Dassault.
Falcon 900LX:
Siguiendo los pasos de la familia Falcon 900, el Falcon 900LX fue certificado en 2010. Con una autonomía superior a la de sus predecesores, este avión de negocios de largo recorrido puede volar de Moscú a Nueva York, o de Pekín a París.
Este trijet transporta a 6 pasajeros en un confort de cabina inigualable.
Falcon 2000 (modelos S y XLS):
Tras recibir la certificación en 2013, estos aviones se encuentran entre los líderes de la categoría «Super Midsize jets«.
Capaces de transportar entre 8 y 12 pasajeros, estos aviones pueden volar sin escalas de París a Marrakech, por ejemplo. Tienen una autonomía de entre 6.000 y 7.000 km.
Falcon 7X:
Lanzado en 2005, en la actualidad ya hay más de 270 Falcon 7X en servicio. Con una autonomía de más de 11.000 km, este avión de negocios puede transportar hasta 14 pasajeros en largas distancias.
Un jet privado de alta gama que combina velocidad y confort, todo ha sido diseñado para garantizarle un viaje agradable.
Falcon 8X:
Lanzado en 2016, el Falcon 8X acaba de someterse a una renovación de su cabina. Dassault Con ello, Aviation confirma su voluntad de adaptarse y responder lo mejor posible a las expectativas de sus clientes. El Falcon 8X puede recorrer una distancia de larga distancia de casi 12.000 km. El París – Hong Kong sin escalas ya es suyo.
Falcon 6X:
El último avión de la familia Falcon llega al mercado en 2021 con su vuelo inaugural.
A la vanguardia de la tecnología, se ha convertido en un referente de la aviación de negocios. Ofrece versiones avanzadas, en particular de los mandos de vuelo. También ofrece viajes de larga distancia con total comodidad, con capacidad para 16 personas a bordo.
Falcon 10X:
Se ha anunciado su llegada en 2025. El Falcon 10Xpromete una serie de nuevas características. Con la cabina más espaciosa de la aviación de negocios y una autonomía de casi 14.000 km, este jet privado estará listo para volar en pocos años.
Principales retos y valores de Dassault Falcon para la aviación ejecutiva
Con casi 17.000 jets privados en uso hoy en día en todo el mundo, es importante destacar entre la multitud. Y eso es lo que hace Dassault promoviendo valores específicos de la aviación de negocios.
- Flexibilidad: ¡Viaje donde quiera, cuando quiera! La aviación de negocios significa adaptarse a todo tipo de situaciones y limitaciones.
- Ahorro de tiempo: según los estudios, por término medio se ahorran 2 horas y media en un viaje en avión privado (en comparación con las rutas comerciales). Este ahorro de tiempo puede incluso alcanzar las 5 horas. En un mundo donde el tiempo es oro, no cabe duda de que la aviación ejecutiva es la solución. Para Dassault es una cuestión de honor garantizar que estos aviones estén operativos en el menor tiempo posible.
- Un entorno de trabajo óptimo: ¿por qué ofrecer cabinas más elegantes, tranquilas y conectadas? Porque pueden ser verdaderos lugares de trabajo. ¿Celebrar una reunión en un jet privado? Es perfectamente posible. La optimización del tiempo está correlacionada con la optimización y el confort de los pasajeros en cabina. Por eso Dassault Aviation está actualizando los interiores de sus jets privados (como con el Falcon 8X, recientemente renovado).
- Herramienta de productividad: como ya se ha dicho, en la aviación de negocios el tiempo es oro. Gracias a todo lo que ofrecen los jets privados en términos de tecnología y confort, no cabe duda de que la concentración y el rendimiento son primordiales.
En AEROAFFAIRES, hacemos todo lo posible para seleccionar los jets privados más adecuados para usted. Si desea reservar su vuelo privado a bordo de un avión privado Dassault Aviation, póngase en contacto con nosotros en el +33 (0) 1 44 09 91 82, o rellene nuestro presupuesto en línea. Nuestros expertos en aviación responderán a su solicitud.
