Fabricante de aeronaves Bombardier

Bombardier Aerospace es una empresa canadiense fundada por el Grupo Bombardier. Hoy en día, se ha convertido en un fabricante de aviones especializado en la producción de jets privados, pero no siempre fue así. Esta empresa es uno de los líderes del mercado de fabricación de aviones, junto con Airbus, Boeing y Embraer. Le contamos la historia de esta empresa, que ha evolucionado a lo largo de los años, así como las misiones que cumple en la actualidad.

Crédito de la foto: Bombardier
La historia de Bombardier: desde los orígenes del transporte en la Tierra hasta su despegue
Los orígenes de Bombardier

A principios del siglo XX, en 1907, nació Joseph-Armand Bombardier, en Valcourt, Quebec. Este genio del ingenio y el espíritu empresarial construyó su primera moto de nieve a los 15 años. Su deseo es claro: facilitar la movilidad de las personas sean cuales sean las condiciones climáticas (piense en los paisajes nevados de Canadá). Y su deseo se hace realidad.
En 1937: su vehículo de nieve de siete plazas (la B7) fue lanzado y tuvo un gran éxito comercial.
En 1959, aprovechando el éxito de su vehículo de nieve, lanzó la famosa moto de nieve Ski-Doo.

El cambio de dirección

1966: Laurent Beaudoin se convierte en director general de la empresa. Está entrando en una nueva era. La empresa quiere diversificarse y crecer.
1969: Bombardier sale a bolsa (las acciones cotizan en Montreal y Toronto).
Década de 1970: Bombardier (Transporte) comienza a producir material ferroviario y rodante, como coches para uso privado, pero también para el transporte público, como los vagones de metro.

El despegue de Bombardier
En 1986, con la compra de Canadair, Bombardier abrió, por fin, su rama de negocio en la industria de la aviación y de la aviación de negocios. Posteriormente, se apropiará del espacio aéreo y construirá programas aeronáuticos. También compra pequeños fabricantes de aeronaves en dificultades para que se recuperen. Al principio, Short Brothers. Luego, Learjet, pero también Havilland Canada.

A continuación, Bombardier se hizo cargo de la continuidad del trabajo de sus nuevas empresas. Seguidamente, pasó a los aviones de negocios de fuselaje ancho (los Challenger), así como al avión anfibio Bombardier 415 (para la lucha contra los incendios forestales) lanzados en 1994. Finalmente, empezó a trabajar en Learjets (el mismo nombre que la anterior empresa) y en aviones de negocios llamados Global, a partir de 1993.

Crédito de la foto: Bombardier
Bombardier Aviation: sus misiones en la aeronáutica desde 1989 hasta la actualidad
La adquisición de antiguas empresas
A partir de 1989, se lanzó la gama CJR (Canadair Regional Jet). Son aviones bimotores de 50 a 100 plazas, según el modelo, y están especializados en rutas regionales. Hoy en día, son los aviones comerciales preferidos para este tipo de viajes. Además, algunos de estos CJR se convierten, posteriormente, en aviones de carga para el transporte de mercancías.

En segundo lugar, otra serie de aviones emblemáticos de Bombardier es el gama de aviones Avión Learjet. A partir de los años 90, reinventaron y mejoraron estos famosos jets privados hasta convertirlos en joyas del diseño. Junto con los bajos costes de explotación, estos reactores de negocios ofrecen otras mejoras, como la modernización de la cabina y el aumento del rendimiento del avión.
Desafíos a los que hay que hacer frente
A los equipos del fabricante canadiense les esperan varios retos. En 1992, tras la adquisición del fabricante británico Havilland (parte del grupo Boeing), Bombardier comenzó a producir aviones bimotores y turbohélices de 50 plazas. Es el único que trabaja en este tipo de aviones regionales.

Poco después, se logró una nueva hazaña con éxito: Bombardier consiguió reducir considerablemente la contaminación acústica de un motor biturbohélice. Esto le valió el nombre de «Serie Q», la «Q» de «quiet» («silencioso» en inglés).
El episodio de la C-Series
Los C-Series son aviones comerciales anunciados en el 2008. Con el paso de los años, estos aviones se han convertido en los más sofisticados de la aviación comercial. Tras varios años de estudio y creación, el primer C-Series hizo su primer vuelo en el 2013. Se esperan muchos pedidos de aviones por parte de las compañías aéreas. Es el caso de la compañía alemana Lufthansa, que encargará unos 60 aviones (por un importe estimado de 2000 millones de dólares). Bombardier unió fuerzas con Airbus algún tiempo después, en 2017, para mejorar la gama C-Series. Lamentablemente, Bombardier se verá obligada a retirarse del proyecto por falta de fondos.

Crédito de la foto: Bombardier
El cambio de rumbo de Bombardier
Hasta el 2020 y durante 5 años, la empresa canadiense ha suscrito un plan de recuperación. En efecto, las deudas se han acumulado y, para mantener la empresa y asegurar un futuro, es necesario retirarse de algunos proyectos. Por eso, incluso con el éxito de la C-Series, Bombardier tuvo que renunciar al proyecto. Asimismo, la división Bombardier Transportation se venderá a Alstom en febrero del 2020. Esto permite a la empresa reducir significativamente su deuda.

En el 2020, el director general de la industria cambia y Eric Martel asume la dirección de la empresa. A partir de entonces, Bombardier centró su actividad exclusivamente en los aviones de negocios. Se acaba una página y se empieza otra. La empresa ya ha mostrado algunas grandes innovaciones.
Estrategias y acciones de Bombardier en la actualidad

El objetivo de Bombardier es ser el líder mundial de la industria: en rendimiento, en el valor que ofrecemos a nuestros clientes y accionistas y en la excelencia operativa. En resumen, nuestro objetivo es extender el excelente rendimiento de nuestros productos y el talento de nuestra gente a toda la empresa.

Éric Martel, director general y presidente de Bombardier.

Algunas cifras
Desde hace menos de dos años, Bombardier ha tomado la decisión de dedicarse exclusivamente a la aviación de negocios. El desafío tuvo éxito, como se puede ver en estas cifras.

142 aviones entregados por Bombardier en el 2020.
452 millones de dólares de facturación, lo que representa el mayor pedido de aviones en 2021, con una decena de reactores pendientes de entregar.

Crédito de la foto : Bombardier – Challenger 3500
Las 3 familias de aviones de negocios
Centrarse en lo esencial es lo que quiere Bombardier. Y por una buena razón. Con casi 4900 aviones en circulación, este fabricante es un líder cuya reputación está bien establecida.

Operan varias categorías de jets privados: Learjet, Challenger y Global.

La gama Global es uno de los aviones de negocios más grandes. Hoy en día, el Global 7500 es el avión más grande en circulación con una de las mayores distancias de vuelo. Este avión tiene múltiples espacios, por lo que se sentirá descansado incluso en un vuelo de larga distancia.

Los Challengers son los aviones más vendidos de Bombardier. Son una combinación de innovación y tecnología como su último modelo, el Challenger 3500. Se espera que despegue en el 2022 y tiene unas características increíbles.

Por último, el Learjet 75 Liberty combina el confort de viaje con los más altos estándares de seguridad en el sector de la aviación. Esto lo convierte en un avión imprescindible en el mercado.
Las diferentes sedes de Bombardier
Para poder construir jets, hay que tener fábricas donde fabricarlos. La empresa canadiense tiene su sede en Montreal y sus principales fábricas en Quebec. Hay 4, que son las principales fábricas de Bombardier. Por ejemplo, el ensamblaje final de la serie C se realizó en Mirabel, Quebec. Otro ejemplo es la planta de Saint-Laurent, en Quebec, donde se fabrican algunos componentes de los aviones de negocios. Otras fábricas completan la familia y trabajan en partes específicas del avión, como las alas o el carenado. Pero también hay sedes para el mantenimiento aeronáutico y la atención al cliente. Estas sedes se extienden internacionalmente en más de diez países.
Bombardier se sensibiliza con las acciones medioambientales
Crédito de la foto: Unsplash

¡En camino hacia la descarbonización! Bombardier es miembro del comité de la Asociación de Fabricantes de Aviación General (GAMA). Su objetivo es claro: ser un actor en la lucha contra el cambio climático y limitar las emisiones generadas por la aviación en general. Y se involucra en la causa.

En cinco años ha reducido a la mitad su consumo de queroseno no renovable. Están intentando hacer una transición hacia un combustible cada vez más sostenible. Bombardier se esfuerza por innovar en aviones que consuman cada vez menos energía. La empresa se está replanteando muchos elementos, como la aerodinámica y la creación de nuevos motores.

Además, para ir más allá, Bombardier apoya muchos proyectos como la protección de los bosques (en México, por ejemplo). Su objetivo es combatir al máximo la contaminación por gases de efecto invernadero.

En AEROAFFAIRES, estamos encantados de trabajar juntos y ofrecerle jets privados Bombardier. Para obtener más información y reservar su vuelo, rellene nuestro presupuesto en línea o llámenos al +33(0)1 44 09 91 82.